Esistono molti sistemi che utilizzano doppini intrecciati nelle automobili, come sistemi di iniezione elettronica, sistemi di intrattenimento audio e video, sistemi airbag, reti CAN, ecc. I doppini intrecciati sono divisi in doppini intrecciati schermati e doppini intrecciati non schermati.Il cavo a doppino intrecciato schermato presenta uno strato di schermatura metallica tra il cavo a doppino intrecciato e l'involucro isolante esterno.Lo strato schermante può ridurre le radiazioni, prevenire la perdita di informazioni e anche prevenire interferenze elettromagnetiche esterne.L'uso di doppini intrecciati schermati ha una velocità di trasmissione più elevata rispetto a doppini intrecciati non schermati simili.
Doppini intrecciati schermati, i cablaggi vengono generalmente utilizzati direttamente con cavi schermati finiti.Per i doppini intrecciati non schermati, i produttori con capacità di lavorazione utilizzano generalmente un torcitoio per la torcitura.Durante la lavorazione o l'utilizzo di fili ritorti, due parametri importanti che richiedono particolare attenzione sono la distanza di torsione e la distanza di detorsione.
|passo di torsione
La lunghezza della torsione di un doppino intrecciato si riferisce alla distanza tra due creste o avvallamenti d'onda adiacenti sullo stesso conduttore (può anche essere vista come la distanza tra due giunti intrecciati nella stessa direzione).Vedere la Figura 1. La lunghezza della torsione = S1 = S2 = S3.
figura 1 passo dei fili a trefolo
La lunghezza della posa influisce direttamente sulla capacità di trasmissione del segnale.Diverse lunghezze di posa hanno diverse capacità anti-interferenza per segnali di diverse lunghezze d'onda.Tuttavia, ad eccezione del bus CAN, gli standard nazionali e internazionali pertinenti non stabiliscono chiaramente la lunghezza della torsione dei doppini intrecciati.I requisiti tecnici dello strato fisico del bus CAN per autovetture GB/T 36048 stabiliscono che l'intervallo di lunghezza di avvolgimento del cavo CAN è 25±5 mm (33-50 torsioni/metro), che è coerente con i requisiti di lunghezza di avvolgimento CAN in SAE J2284 250 kbps ad alta velocità CAN per veicoli.Stesso.
In generale, ogni azienda automobilistica ha i propri standard di impostazione della distanza di torsione o segue i requisiti di ciascun sottosistema per la distanza di torsione dei cavi intrecciati.Ad esempio, Foton Motor utilizza una lunghezza del verricello di 15-20 mm;alcuni OEM europei consigliano di selezionare la lunghezza del verricello in base ai seguenti standard:
1. Bus CAN 20±2mm
2. Cavo segnale, cavo audio 25±3 mm
3. Linea di trasmissione 40±4mm
In generale, minore è il passo di torsione, migliore è la capacità anti-interferenza del campo magnetico, ma è necessario considerare il diametro del filo e il campo di piegatura del materiale della guaina esterna e determinare la distanza di torsione più appropriata in base alla distanza di trasmissione e alla lunghezza d'onda del segnale.Quando vengono posati insieme più doppini intrecciati, è meglio utilizzare doppini intrecciati con lunghezze di avvolgimento diverse per linee di segnale diverse per ridurre le interferenze causate dalla mutua induttanza.Il danno all'isolamento del filo causato da una lunghezza di torsione troppo stretta può essere visto nella figura seguente:
Figura 2 Deformazione o rottura del filo causata da una distanza di torsione troppo stretta
Inoltre, la lunghezza della torsione dei doppini intrecciati deve essere mantenuta uniforme.L'errore del tono di torsione di un doppino influenzerà direttamente il suo livello anti-interferenza e la casualità dell'errore del tono di torsione causerà incertezza nella previsione della diafonia del doppino.Parametri dell'attrezzatura per la produzione di doppini intrecciati La velocità angolare dell'albero rotante è un fattore chiave che influenza la dimensione dell'accoppiamento induttivo del doppino intrecciato.È necessario tenerne conto durante il processo di produzione del doppino intrecciato per garantire la capacità anti-interferenza del doppino intrecciato.
|Distanza senza svolta
La distanza di detorsione si riferisce alla dimensione della parte non attorcigliata dei conduttori terminali del doppino intrecciato che devono essere divisi quando installati nella guaina.Vedere la Figura 3.
Figura 3 Distanza di detorsione L
La distanza di svitamento non è specificata negli standard internazionali.Lo standard industriale nazionale QC/T29106-2014 "Condizioni tecniche per cablaggi automobilistici" stabilisce che la distanza di srotolamento non deve essere superiore a 80 mm.Vedere Figura 4. Lo standard americano SAE 1939 stabilisce che la coppia intrecciata di linee CAN non deve superare i 50 mm di dimensione non attorcigliata.Pertanto, le normative standard del settore nazionale non sono applicabili alle linee CAN perché sono di dimensioni maggiori.Attualmente, diverse case automobilistiche o produttori di cablaggi limitano la distanza di srotolamento delle linee CAN ad alta velocità a 50 mm o 40 mm per garantire la stabilità del segnale CAN.Ad esempio, il bus CAN di Delphi richiede una distanza di srotolamento inferiore a 40 mm.
Figura 4 Distanza di detorsione specificata in QC/T 29106
Inoltre, durante il processo di lavorazione del cablaggio, per evitare che i fili attorcigliati si allentino e causino una maggiore distanza di distorsione, le aree non attorcigliate dei fili attorcigliati devono essere coperte con colla.La norma americana SAE 1939 prescrive che per mantenere lo stato twistato dei conduttori sia necessario installare una guaina termorestringente nella zona non twistata.Lo standard industriale nazionale QC/T 29106 prevede l'uso dell'incapsulamento del nastro.
|Conclusione
Come vettore di trasmissione del segnale, i cavi a doppino intrecciato devono garantire l'accuratezza e la stabilità della trasmissione del segnale e dovrebbero avere buone capacità anti-interferenza.La dimensione del passo di torsione, l'uniformità del passo di torsione e la distanza di detorsione del filo intrecciato hanno un impatto importante sulla sua capacità anti-interferenza, quindi è necessario prestare attenzione durante il processo di progettazione e lavorazione.
Orario di pubblicazione: 19 marzo 2024