Il fissaggio del cablaggio è un elemento molto importante nella progettazione del layout. Le sue forme principali includono fascette, fibbie e staffe.
1 Fascette fermacavi
Le fascette stringicavo sono il materiale protettivo più comunemente utilizzato per il fissaggio dei cablaggi e sono realizzate principalmente in PA66. La maggior parte dei fissaggi nel cablaggio è completata da fascette stringicavo. La funzione della fascetta è quella di fissare il cablaggio e fissarlo saldamente e in modo affidabile ai fori della lamiera, ai bulloni, alle piastre d'acciaio e ad altre parti della carrozzeria, per evitare che il cablaggio vibri, si sposti o interferisca con altri componenti, danneggiandolo.
Sebbene esistano molti tipi di fascette stringicavo, è possibile suddividerle nei seguenti tipi in base al tipo di serraggio della lamiera: fascette stringicavo con foro tondo, fascette stringicavo con foro tondo con vita, fascette stringicavo con bullone, fascette stringicavo con piastra in acciaio, ecc.
Le fascette con foro rotondo sono utilizzate principalmente in luoghi in cui la lamiera è relativamente piatta, lo spazio per i cavi è ampio e il cablaggio è liscio, come ad esempio nelle cabine. Il diametro del foro rotondo è generalmente di 5~8 mm.
La fascetta con foro rotondo a forma di vita è utilizzata principalmente sul tronco o sui rami del cablaggio. Questo tipo di fascetta non può essere ruotata a piacimento dopo l'installazione e offre un fissaggio altamente stabile. Viene utilizzata principalmente nella cabina anteriore. Il diametro del foro è generalmente 12×6 mm, 12×7 mm.
Le fascette a bullone sono utilizzate principalmente in luoghi in cui la lamiera è spessa o irregolare e il cablaggio ha una direzione irregolare, come le paratie tagliafuoco. Il diametro del foro è generalmente di 5 mm o 6 mm.
La fascetta di serraggio in lamiera d'acciaio viene utilizzata principalmente sul bordo della lamiera per fissarla e facilitare la transizione del cablaggio ed evitare che il bordo della lamiera graffi il cablaggio. Viene utilizzata principalmente nel cablaggio e nel paraurti posteriore situati nella cabina. Lo spessore della lamiera è generalmente compreso tra 0,8 e 2,0 mm.
2 fibbie
La funzione della fibbia è la stessa della fascetta, entrambe utilizzate per fissare e proteggere il cablaggio. I materiali utilizzati includono PP, PA6, PA66, POM, ecc. I tipi di fibbia più comunemente utilizzati includono fibbie a T, fibbie a L, fibbie a morsetto per tubi, fibbie con connettore a innesto, ecc.
Le fibbie a T e a L vengono utilizzate principalmente in luoghi in cui lo spazio per il cablaggio è ridotto a causa dell'installazione di decorazioni esterne o dove non è adatto praticare fori per il cablaggio stesso, come il bordo del soffitto della cabina, che è generalmente un foro rotondo o un foro rotondo all'altezza della vita; Le fibbie a T e a L vengono utilizzate principalmente in luoghi in cui lo spazio per il cablaggio è ridotto a causa dell'installazione di decorazioni esterne o dove non è adatto praticare fori per il cablaggio stesso, come il bordo del soffitto della cabina, che è generalmente un foro rotondo o un foro rotondo all'altezza della vita;
Le fibbie a morsetto per tubi vengono utilizzate principalmente in luoghi in cui la perforazione non è adatta o è impossibile, come le carrozzerie dei motori, che sono generalmente costituite da lamiere a forma di lingua;
La fibbia di collegamento viene utilizzata principalmente per interagire con il connettore e per fissarlo alla carrozzeria. Di solito è un foro rotondo, un foro rotondo o un foro a chiave. Questo tipo di fibbia è più mirato. Generalmente, per fissare il connettore alla carrozzeria viene utilizzato un tipo specifico di clip. La fibbia può essere utilizzata solo per la serie di connettori corrispondente.
3 staffe di protezione
La protezione della staffa del cablaggio è poco versatile. Le diverse protezioni sono progettate in modo diverso per i diversi modelli. I materiali utilizzati includono PP, PA6, PA66, POM, ABS, ecc. e generalmente i costi di sviluppo sono relativamente elevati.
Le staffe per cablaggi vengono generalmente utilizzate per fissare i connettori e spesso vengono impiegate quando vengono collegati diversi cablaggi;
La protezione del cablaggio viene generalmente utilizzata per fissare e proteggere il cablaggio e viene utilizzata principalmente sul cablaggio situato sul corpo del motore.
B. Il cablaggio elettrico dell'automobile è fissato sull'intera carrozzeria e un eventuale danneggiamento incide direttamente sulle prestazioni del circuito automobilistico. In questo articolo presentiamo le caratteristiche e gli scenari di utilizzo di vari materiali di rivestimento per i cablaggi elettrici delle automobili.
I cablaggi per autoveicoli devono essere resistenti alle alte e basse temperature, alle variazioni di temperatura e umidità, alle vibrazioni, al fumo e ai solventi industriali. Pertanto, la protezione esterna del cablaggio gioca un ruolo fondamentale. Materiali di protezione esterna e metodi di avvolgimento adeguati per il cablaggio possono non solo garantirne la qualità, ma anche ridurre i costi e migliorare i vantaggi economici.
1 soffietto
I tubi corrugati occupano una parte maggiore nell'avvolgimento dei cablaggi. Le caratteristiche principali sono la buona resistenza all'usura, la resistenza alle alte temperature, la ritardanza di fiamma e la resistenza al calore in aree ad alta temperatura. La resistenza alla temperatura è generalmente compresa tra -40 e 150 °C. In base ai requisiti di bendaggio, si dividono generalmente in due tipologie: a soffietto chiuso e a soffietto aperto. I tubi corrugati a estremità chiusa, combinati con fascette per cablaggi, possono ottenere buoni effetti impermeabilizzanti, ma sono più difficili da assemblare. I tubi corrugati aperti sono comunemente utilizzati nei cablaggi ordinari e sono relativamente facili da assemblare. In base ai diversi requisiti di bendaggio, i tubi corrugati vengono generalmente avvolti con nastro in PVC in due modi: avvolgimento completo e avvolgimento puntuale. In base al materiale, i tubi corrugati comunemente utilizzati nei cablaggi automobilistici si dividono in quattro tipologie: polipropilene (PP), nylon (PA6), polipropilene modificato (PPmod) e trifenilfosfato (TPE). Le specifiche comuni per il diametro interno vanno da 4,5 a 40.
Il tubo corrugato in PP ha una resistenza alla temperatura di 100°C ed è il tipo più comunemente utilizzato nei cablaggi.
Il tubo corrugato in PA6 ha una resistenza alla temperatura di 120 °C. È eccezionale per la sua ignifugazione e resistenza all'usura, ma la sua resistenza alla flessione è inferiore a quella del materiale PP.
PPmod è un tipo migliorato di polipropilene con una resistenza alla temperatura di 130°C.
Il TPE ha una maggiore resistenza alla temperatura, raggiungendo i 175°C.
Il colore di base del tubo corrugato è il nero. Alcuni materiali ignifughi possono essere leggermente grigio-neri. Il giallo può essere utilizzato in caso di requisiti speciali o per segnalazioni di pericolo (ad esempio, per i tubi corrugati dei cablaggi degli airbag).
2 tubi in PVC
I tubi in PVC sono realizzati in cloruro di polivinile morbido, con diametri interni compresi tra 3,5 e 40. Le pareti interne ed esterne del tubo sono lisce e di colore uniforme, il che può conferire un bell'aspetto. Il colore comunemente utilizzato è il nero e la sua funzione è simile a quella dei tubi corrugati. I tubi in PVC hanno una buona flessibilità e resistenza alla flessione e alla deformazione, e sono generalmente chiusi, quindi vengono utilizzati principalmente nelle diramazioni dei cablaggi per realizzare transizioni fluide tra i fili. La temperatura di resistenza al calore dei tubi in PVC non è elevata, generalmente inferiore a 80 °C, e i tubi speciali resistenti alle alte temperature raggiungono i 105 °C.
3 involucri in fibra di vetro
È realizzato in filato di vetro come materiale di base, intrecciato in un tubo, impregnato di resina siliconica ed essiccato. È adatto per la protezione dei cavi tra apparecchi elettrici soggetti ad alte temperature e alte pressioni. Ha una resistenza alla temperatura di oltre 200 °C e una resistenza alla tensione fino a kilovolt. Il colore comunemente utilizzato è il bianco. Può essere tinto in altri colori (come rosso, nero, ecc.) in base alle diverse esigenze del cliente. Le specifiche di diametro vanno da 2 a 20. Questo tubo è generalmente utilizzato per fili fusibili nei cablaggi.
4 nastri
Il nastro svolge un ruolo importante nella legatura, nella resistenza all'usura, alla temperatura, nell'isolamento, nella riduzione del rumore, nella marcatura e nella protezione dei cablaggi. È il tipo di materiale più comunemente utilizzato per l'avvolgimento dei cablaggi. I nastri comunemente utilizzati per i cablaggi si dividono generalmente in nastri in PVC, nastri in flanella e nastri in tela. 4 tipi di nastri adesivi di base e nastri in spugna.
Il nastro in PVC è un nastro adesivo in rotolo, costituito da una pellicola isolante in polivinilcloruro come materiale di base e rivestito uniformemente con adesivo sensibile alla pressione su un lato. Presenta buone proprietà di adesione, durata e isolamento elettrico. Una volta srotolato, il nastro presenta una superficie liscia, un colore uniforme, entrambi i lati sono piatti e la resistenza alla temperatura è di circa 80 °C. Viene utilizzato principalmente per il fissaggio dei cavi nei cablaggi.
Il nastro in flanella comunemente utilizzato è realizzato in tessuto non tessuto di poliestere come materiale di base, rivestito con adesivo in gomma sensibile alla pressione privo di solventi ad alta resistenza al distacco, senza residui di solventi, resistente alla corrosione, con prestazioni di riduzione del rumore, strappabile a mano, facile da usare, resistente alla temperatura di 105 °C. Grazie al suo materiale morbido e resistente alla corrosione, è molto adatto per l'uso nei cablaggi nelle parti interne di riduzione del rumore delle auto, come i cablaggi del cruscotto, ecc. Il nastro in flanella acrilica di alta qualità può offrire una buona resistenza alla temperatura, all'olio e all'invecchiamento. Realizzato in flanella di poliammide di alta qualità, elevata viscosità, privo di sostanze pericolose, resistente alla corrosione, forza di svolgimento bilanciata e aspetto stabile.
Il nastro in fibra di tessuto viene utilizzato per l'avvolgimento resistente alle alte temperature dei cablaggi automobilistici. Attraverso l'avvolgimento a spirale e la sovrapposizione, è possibile ottenere cablaggi automobilistici lisci, resistenti e flessibili. Realizzato in fibra di tessuto di cotone di alta qualità e con un adesivo in gomma resistente e sensibile alla pressione, ha un'elevata viscosità, è privo di sostanze pericolose, può essere strappato a mano, ha una buona flessibilità ed è adatto all'uso manuale e meccanico.
Il nastro in tessuto di poliestere è specificamente progettato per l'avvolgimento di cablaggi elettrici ad alta resistenza alle alte temperature nelle aree del motore delle automobili. Grazie all'elevata resistenza del materiale di base, all'olio e alle alte temperature, è un prodotto ideale per l'uso nell'area del motore. È composto da una base in tessuto di poliestere di alta qualità con elevata resistenza all'olio e da un adesivo acrilico sensibile alla pressione. Il nastro in spugna è realizzato in schiuma di PE a bassa densità come materiale di base, rivestito con adesivo sensibile alla pressione ad alte prestazioni su uno o entrambi i lati e con materiale distaccante in silicone composito. Disponibile in vari spessori, densità e colori, può essere arrotolato o fustellato in varie forme. Il nastro offre un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici, conformabilità, ammortizzazione, tenuta e adesione superiore, ed è ampiamente utilizzato.
Il nastro in spugna vellutata è un materiale di protezione per cablaggi con buone prestazioni. Il suo strato di base è costituito da uno strato di flanella combinato con uno strato di spugna, ed è rivestito con un adesivo sensibile alla pressione appositamente formulato. Svolge un ruolo di riduzione del rumore, assorbimento degli urti e protezione antiusura. È ampiamente utilizzato nei cablaggi degli strumenti, nei cablaggi del soffitto e nei cablaggi delle portiere di auto giapponesi e coreane. Le sue prestazioni sono migliori rispetto ai normali nastri in flanella e in spugna, ma anche il prezzo è più elevato.
Data di pubblicazione: 23-10-2023