Il design della fissazione del cablaggio è un elemento molto importante nel design del layout del cablaggio. Le sue forme principali includono cravatte, fibbie e parentesi.
1 cravatta per cavi
Le fascette per cavi sono il materiale protettivo più comunemente usato per la fissazione del cablaggio e sono realizzate principalmente in PA66. La maggior parte dei fissaggi nel cablaggio sono completati con fascette. La funzione del pareggio è quella di fissare il cablaggio e fissarlo saldamente e in modo affidabile ai fori, ai bulloni, alle piastre di acciaio e ad altre parti del corpo per impedire al cablaggio di vibrazione, spostamento o interferimento con altri componenti e causando danni al cablaggio.
Sebbene esistano molti tipi di cavi, possono essere divisi nei seguenti tipi in base al tipo di serraggio in lamiera: cravatte cavi del cavo del foro rotondo, cravatte cavi del tipi di foro rotondo, cravatte cavi del bullone di bloccaggio, cravatte per cavo della piastra in acciaio, ecc.
Le fascette per cavi del tipi di foro rotondo sono per lo più utilizzate in luoghi in cui la lamiera è relativamente piatta e lo spazio di cablaggio è grande e il cablaggio è liscio, come nella cabina. Il diametro del foro rotondo è generalmente 5 ~ 8 mm.
La cravatta a forma di foro rotondo a forma di vita viene utilizzata principalmente sul tronco o sui rami del cablaggio. Questo tipo di cravatta a cavo non può essere ruotato a piacimento dopo l'installazione e ha una forte stabilità di fissazione. È usato principalmente nella cabina anteriore. Il diametro del foro è generalmente 12 × 6 mm, 12 × 7mm)
Le fascette per cavi di tipo bullone sono utilizzate principalmente in luoghi in cui la lamiera è spessa o irregolare e il cablaggio ha una direzione irregolare, come i firewall. Il diametro del foro è generalmente 5 mm o 6 mm.
La cravatta del tipo di piastra in acciaio di serraggio viene utilizzata principalmente sul bordo della lamiera in acciaio per bloccare la lamiera per levigare la transizione del cablaggio e impedire al bordo della lamiera di graffiare il cablaggio. Viene utilizzato principalmente nel cablaggio e nel paraurti posteriore situato nella cabina. Lo spessore della lamiera generalmente 0,8 ~ 2,0 mm.
2 fibbie
La funzione della fibbia è la stessa di quella del pareggio, entrambi utilizzati per proteggere e proteggere il cablaggio. I materiali includono PP, PA6, PA66, POM, ecc. I tipi di fibbia comunemente usati includono fibbie a forma di T, fibbie a forma di L, fibbie per morsetti per tubi, fibbie per connettore plug-in, ecc.
Le fibbie a forma di T e le fibbie a forma di L sono utilizzate principalmente in luoghi in cui lo spazio di cablaggio del cablaggio è piccolo a causa dell'installazione di decorazioni esterne o in cui non è adatto a fori per il cablaggio stesso, come il bordo del soffitto di cabina, che è generalmente un buco rotondo o un buco rotondo della vita; Le fibbie del tipo T e le fibbie a forma di L sono utilizzate principalmente in luoghi in cui lo spazio di cablaggio del cablaggio è piccolo a causa dell'installazione della decorazione esterna o in cui non è adatto a perforare i fori per il cablaggio stesso, come il bordo del soffitto della cabina, che è generalmente un buco rotondo rotondo o un buco rotondo della vita;
Le fibbie di tipo morsetto per tubi sono utilizzate principalmente in luoghi in cui la perforazione non è adatta o impossibile, come i corpi del motore, che sono generalmente lamiera a forma di lingua;
La fibbia del connettore viene utilizzata principalmente per collaborare con il connettore e viene utilizzata per fissare il connettore sul corpo dell'auto. Di solito è un foro rotondo, un foro rotondo o un foro. Questo tipo di fibbia è più mirato. In generale, viene utilizzato un certo tipo di clip per correggere il connettore sul corpo dell'auto. La fibbia può essere utilizzata solo per la serie corrispondente di connettori.
3 Guardia da parentesi
La guardia della staffa del cablaggio ha una scarsa versatilità. Diverse guardie della staffa sono progettate in modo diverso per modelli diversi. I materiali includono PP, PA6, PA66, POM, ABS, ecc. E generalmente il costo di sviluppo è relativamente elevato.
Le staffe del cablaggio sono generalmente utilizzate per riparare i connettori e vengono spesso utilizzate in cui sono collegati diversi cablaggi;
La protezione del cablaggio è generalmente utilizzata per fissare e proteggere il cablaggio e viene utilizzata principalmente sul cablaggio situato sul corpo del motore.
B. Il cablaggio automobilistico è fissato sull'intero corpo dell'auto e il danno al cablaggio influisce direttamente sulle prestazioni del circuito automobilistico. Qui introduciamo le caratteristiche e gli scenari di utilizzo di vari materiali di avvolgimento per i cablaggi automobilistici.
I cablaggi automobilistici dovrebbero avere una resistenza di temperatura elevata e bassa, resistenza alle variazioni del ciclo di temperatura e umidità, resistenza alle vibrazioni, resistenza al fumo e resistenza al solvente industriale. Pertanto, la protezione esterna del cablaggio svolge un ruolo vitale. Materiali di protezione esterni ragionevoli e metodi di avvolgimento per il cablaggio metallico non solo possono garantire la qualità del cablaggio, ma anche ridurre i costi e migliorare i benefici economici.
1 soffietto
I tubi ondulati occupano una porzione più grande nell'avvolgimento del cablaggio. Le caratteristiche principali sono una buona resistenza all'usura, resistenza ad alta temperatura, ritardo della fiamma e resistenza al calore nelle aree ad alta temperatura. La resistenza alla temperatura è generalmente compresa tra -40 ~ 150 ℃. Secondo i requisiti di bendaggio, è generalmente diviso in due tipi: soffietti chiusi e soffietti aperti. I tubi ondulati di fascia chiusa combinati con i morsetti del cablaggio possono ottenere buoni effetti impermeabilizzanti, ma sono più difficili da assemblare. Il tubo ondulato aperto è comunemente usato nei normali cablaggi ed è relativamente facile da montare. In base a diversi requisiti di avvolgimento, i tubi ondulati sono generalmente avvolti con il nastro in PVC in due modi: avvolgimento completo e avvolgimento dei punti. Secondo il materiale, i tubi ondulati comunemente usati nei cablaggi automobilistici sono divisi in quattro tipi: polipropilene (PP), nylon (PA6), polipropilene modificato (PPMOD) e trifosol fosfato (TPE). Le specifiche comuni del diametro interno vanno da 4,5 a 40.
Il tubo ondulato PP ha una resistenza alla temperatura di 100 ° C ed è il tipo più comunemente usato nei cablaggi.
Il tubo ondulato PA6 ha una resistenza alla temperatura di 120 ° C. È eccezionale nella ritardo della fiamma e nella resistenza all'usura, ma la sua resistenza alla flessione è inferiore a quella del materiale PP.
PPMOD è un tipo migliorato di polipropilene con un livello di resistenza alla temperatura di 130 ° C.
TPE ha un livello di resistenza alla temperatura più elevato, raggiungendo 175 ° C.
Il colore di base del tubo ondulato è nero. Alcuni materiali retardanti di fiamma possono essere leggermente neri grigi. Il giallo può essere utilizzato se ci sono requisiti speciali o scopi di avvertimento (come i tubi ondulati del cablaggio airbag).
2 tubi in PVC
Il tubo in PVC è realizzato in cloruro di polivinile morbido, con diametri interni che vanno da 3,5 a 40. Le pareti interne ed esterne del tubo sono di colore liscio e uniforme, che possono avere un buon aspetto. Il colore comunemente usato è nero e la sua funzione è simile a quella dei tubi ondulati. I tubi in PVC hanno una buona flessibilità e resistenza alla deformazione di flessione e i tubi in PVC sono generalmente chiusi, quindi i tubi in PVC vengono utilizzati principalmente sui rami dei cablaggi per effettuare transizioni fluide di fili. La temperatura resistente al calore dei tubi in PVC non è alta, generalmente al di sotto di 80 ° C, e i tubi speciali resistenti ad alta temperatura sono 105 ° C.
3 involucro in fibra di vetro
È realizzato in filato di vetro come materiale di base, intrecciato in un tubo, impregnato di resina siliconica e essiccato. È adatto alla protezione dei fili tra elettrodomestici elettrici che sono soggetti a temperature elevate e pressioni elevate. Ha una resistenza alla temperatura di oltre 200 ° C e una resistenza di tensione fino a kilovolt. Sopra. Il colore comunemente usato è bianco. Può essere tinto in altri colori (come rosso, nero, ecc.) In base ai diversi requisiti dei clienti. Le specifiche del diametro vanno da 2 a 20. Questo tubo è generalmente utilizzato per i fili fusibili nei cablaggi.
4 nastro
Il nastro svolge un ruolo nel raggruppamento, resistente all'usura, resistente alla temperatura, isolante, a fiamma, riduzione del rumore e marcatura in cablaggi. È il tipo più comunemente usato di materiali di avvolgimento del cablaggio. I nastri comunemente usati per i cablaggi sono generalmente divisi in nastro adesivo in PVC, nastro di flanella e nastro di stoffa. 4 tipi di colla e nastri di spugna di base.
Il nastro in PVC è un nastro adesivo a forma di rollio realizzato in pellicola di polivinil cloruro isolante come materiale di base e rivestito uniformemente con adesivo sensibile alla pressione su un lato. Ha una buona adesione, durata e proprietà di isolamento elettrico. Dopo che il nastro è srotolato, la superficie del film è liscia, il colore è uniforme, entrambi i lati sono piatti e la resistenza alla temperatura è di circa 80 ° C. Gioca principalmente il ruolo del raggruppamento delle cablaggi.
Il nastro di flanella comunemente usato è realizzato in tessuto non tessuto in poliestere come materiale di base, rivestito con adesivo sensibile alla pressione in gomma senza solvente ad alta resistenza a buccia, assenza di residui di solvente, resistenza alla corrosione, prestazioni di riduzione del rumore, suoneria a mano, facile da usare, resistenza alla temperatura 105 ℃. Poiché il suo materiale è morbido e resistente alla corrosione, è molto adatto per l'uso nei cablaggi nelle parti di riduzione del rumore interno delle auto, come il cablaggio del cruscotto, ecc. Il nastro di flanella acrilico di alta qualità può fornire una buona resistenza alla temperatura, resistenza all'olio e resistenza all'invecchiamento. Realizzato in flanella di poliammide di alta qualità, alta viscosità, nessuna sostanza pericolosa, resistenza alla corrosione, forza di svolgimento bilanciata e aspetto stabile.
Il nastro a base di tessuto in fibra viene utilizzato per l'avvolgimento resistente a temperatura ad alta temperatura dei cablaggi automobilistici. Attraverso l'avvolgimento sovrapposto e a spirale, è possibile ottenere imbracature di cablaggi automobilistici flessibili. Realizzato in tessuto in fibra di cotone di alta qualità e un forte adesivo sensibile alla pressione in gomma, ha un'elevata viscosità, nessuna sostanza pericolosa, può essere strappato a mano, ha una buona flessibilità ed è adatto per l'uso di macchine e manuali.
Il nastro a base di stoffa in poliestere è appositamente progettato per l'avvolgimento resistente ad alta temperatura di cablaggio nelle aree del motore automobilistico. Poiché il materiale di base ha una resistenza ad alta resistenza e petrolio e temperatura, è un prodotto ideale per l'uso nell'area del motore. È composto da una base di stoffa in poliestere di alta qualità con elevata resistenza all'olio e forte adesivo sensibile alla pressione acrilica. Il nastro di spugna è realizzato in schiuma PE a bassa densità come materiale di base, rivestito con adesivo sensibile alla pressione ad alta prestazione su uno o entrambi i lati e materiale di rilascio di silicone composito. Disponibile in vari spessori, densità e colori, può essere arrotolato o fustoso in varie forme. Il nastro ha un'eccellente resistenza alle intemperie, conformabilità, ammortizzazione, sigillatura e adesione superiore ed è ampiamente utilizzato.
Il nastro di spugna di velluto è un materiale di protezione del cablaggio con buone prestazioni. Il suo strato di base è uno strato di flanella combinato con uno strato di spugna ed è rivestito con un adesivo sensibile alla pressione appositamente formulato. Gioca il ruolo della riduzione del rumore, dell'assorbimento degli urti e della protezione resistente all'usura. È ampiamente utilizzato nei cablaggi dello strumento, nel cablaggio del soffitto e imbracature di cablaggio delle porte delle auto giapponesi e coreane. Le sue prestazioni sono migliori del normale nastro di flanella e nastro spugna, ma il prezzo è anche più costoso.
Tempo post: ottobre-23-2023